Kardeş Kazası

Tarih: Nis 28 2017

Aydın’ın Bozdoğan ilçesinde, aynı iş yerinde gececi ve gündüzcü olarak çalışan iki kardeşin motosikletle kafa kafaya çarpışması sonucu 1 kişi öldü, 1 kişi ağır yaralandı. Kaza, Bozdoğan ilçesine bağlı Örentaht Mahallesi’nde meydana geldi. Edinilen bilgiye göre, Bozdoğan’a bağlı Haydere Mahallesi’nde yaşayan İbrahim ve Kadriye Nural çiftinin iki çocuğundan birisi olan Ali Nural (30), komşusunun evinde çıkan yangının söndürülmesine yardım etmek isterken işe geç kaldı. Muğla’nın Kavaklıdere ilçesindeki mermer ocağında ağabeyiyle birlikte çalışan Özcan Nural (28) ise, köylerindeki yangını haber alınca sabah işten çıktıktan sonra mesaiye kalmayı kabul etmeyerek hızla köyüne doğru yola çıktı. Yangının kontrol altına alınmasının ardından motosikletiyle yola çıkan Ali Nural ile yangının söndürüldüğünden haberi olmadığı için bir an önce köyüne ulaşmaya çalışan Özcan Nural’ın kullandığı motosiklet, Örentaht Mahallesi’ne 1 kilometre kala ana yolda kafa kafaya çarpıştı. Yoldan geçen sürücülerin kazayı görmesi üzerine bölgeye ambulans sevk edildi. Başından ağır yaralanan ağabey Ali Nural, Yatağan, Muğla ve son olarak Denizli Server Gazi Devlet Hastanesi’ne sevk edildi. Nural, doktorların tüm müdahalesine rağmen kurtarılmadı. Kaza yaptığını ve çarpıştığı kişinin ağabeyi olduğunu 24 saat sonra öğrenen Özcan Nural ise Nazilli’de yapılan ilk tedavisinin ardından ADÜ Uygulama ve Araştırma Hastanesi’ne sevk edildi. Ağabeyinin ölümünden habersiz olan Nural’ın sol kolu ve bacağında kırıklar olduğu, hayati tehlikesinin ise bulunmadığı öğrenildi. Kazada hayatını kaybeden 2 kız çocuğu babası Ali Nural’ın cenazesi, yapılan otopsinin ardından Haydere Mahallesi’nde toprağa verildi.

Kara Şahin Kazası

Tarih: Nis 19 2017

Balon Kavgası

Tarih: Nis 12 2017

Nevşehir’in turistik merkezi Kapadokya’da yaşanan ve Fransa’nın İstanbul Başkonsolos Yardımcısı Vincent Caumontat’ın hayatını kaybettiği balon kazasından yara almadan kurtulan İbrahim Fincan, o anları anlattı. Fincan, kazanın oluşuyla ilgili çarpıcı bir iddia ortaya attı. Kalkıştan 5 dakika sonra konsolos yardımcısının sepete çöktüğünü söyleyen Fincan, “Yanında İranlı bir arkadaşı vardı. ‘Arkadaşını kaldır’ deyince, ‘Korktu’ dedi. Hatta ben, ‘Biz Türk’üz koruruz seni’ diye şaka yaptım. Güldüler. Ayağa kalkması için ısrar ettim. Ama ayağa kalkmadı. Normalde 40 dakika ile 1 saat arası uçuş var. Aradan 30 dakika geçmeden pilot, ‘İnmeye geçeceğiz’ dedi. Yolculardan biri ‘İnemezsiniz’ dedi. Pilot ‘Neden’ diye sorunca, ‘Ben 200 TL verdim, niye iniyorsunuz. Bize 1 saat dediniz’ diye kadın tepki gösterdi. Pilot bunun üzerine ‘Hava şartları uymuyor, tehlikeli bir şey olabilir. İnmek zorundayız’ dedi. Pilot turu yarıda kesmek zorunda kaldı. Tam inişe geçerken kadın, pilotla tartışmaya başladı. Pilotun yüzü sepetin gittiği yöne değil, kadına çevriliydi. Kadını tanımıyorum. Tartışma sırasında pilot, balonun gittiği yöne doğru baktı, yüksek gerilim hattını gördü. ‘Tel’ diye bağırdı ama geç kaldı. Balonu aşağı indirmeye kalktı. Tel, sepet hizasındaydı. Alçalmasa tel direkt sepete çarpacaktı. Yüksek gerilim hattı, pilot alçalınca balonla sepet arasındaki halatlara çarptı. Yüksek gerilime çarptığı sırada sepete konsolos yardımcısı dışında kimse dokunmuyordu. Herkes fotoğraf çekmekle meşguldü. Sepete tek dokunan Fransız’dı.Yüksek gerilime direk maruz kaldı. Uçuş boyunca yerden hiç kalkmadı. Yere düşmemiz en fazla 5 saniye sürdü. Çok sert çarptık. İlk ben çıktım sepetten ve insanların çıkmasına yardımcı olduk. Balondan 30 metre kadar uzaklaştık. Daha sonra çevreden insanlar ve ambulanslar gelmeye başladı.”

Kapadokya Balloon Turum acente yetkilisi Mutlu Deveci kazaya ilişkin şunları söyledi: “Sivil Havacılık raporlarına göre kalkış yapıyoruz. Hava muhalefeti, rüzgâr hızı gibi etkenler nedeniyle yılda 90-100 gün kalkış olmuyor. Rüzgâr hızı saatte 11 kilometreyi aştı mı kalkış yapamıyoruz. Son zamanlarda yaşanan kazaların bundan dolayı olduğunu zannediyorum. O gün Sivil Havacılık raporuna göre rüzgârın saatlik hızı uygun olduğu için kalkış yapılmıştır. Ama Kapadokya’da hava şartları çok ani değişiyor. Şef pilotlar rüzgârın hızı ve yönüne göre balonların kalkış noktasını değiştirebiliyor. Ancak bazı firmalar hep aynı noktadan kalkıyor. Ani rüzgâr artışlarında balon uçması gereken bölgeden uzaklaşabiliyor. O zaman da riskli bölgeye giriyor.” Acente yetkilileri, turist sayısının azalması nedeniyle tecrübeli pilotların işten çıkarıldığı iddialarına da yanıt verdi. Yetkililer, “Turist sayısının azaldığı bir gerçek. Günü kurtarmaya çalışıyoruz. Böyle bir adım atılmış olabilir. Tecrübeli bir pilotun maliyeti çok yüksek” dedi. Kapadokya’da 1996’dan bu yana düzenlenen balon turlarında ilk kaza 2009’da yaşandı. Son 8 yılda meydana gelen 7 kazada 7 kişi hayatını kaybetti, 117 kişi yaralandı.

2009: Avanos İlçesi’nde iki sıcak hava balonunun çarpışması sonucu 1 İngiliz turist hayatını kaybetmiş, 10 turist yaralanmıştı.
2013: Göreme yakınlarında iki balonun çarpışması sonucu 3 Brezilyalı turist hayatını kaybetmiş, 22 turist ise yaralanmıştı.
2014: Göreme’de ters rüzgar nedeniyle sert iniş yapan balonda 23 yaşındaki Çinli bir kadın turist hayatını kaybetti. 11 kişi yaralandı.
2015: Ürgüp İlçesi’nde hava muhalefeti nedeniyle balon sert iniş yaptı ve 18 kişi yaralandı.
18 Şubat 2017: Göreme’de balonun sert iniş yapması sonucu sepetten düşen Danimarkalı Benny Karl Jessen (54) yaşamını yitirdi.
14 Mart 2017: 3 balon Ürgüp İlçesi Sofular Köyü yakınlarında sert iniş yaptı. Sepetlerin yere vurmasıyla çoğu yabancı 49 turist yaralandı.
9 Nisan 2017: Göreme’de sıcak hava balonu yüksek gerilim hattına çarpıp düştü. Fransa’nın İstanbul Başkonsolos Yardımcısı Vincent Caumontat (45) hayatını kaybetti. 7 kişi de yaralandı.

Cesaret Faciası

Tarih: Mar 11 2017

Atatürk Havalimanı’ndan havalandıktan sonra dün öğle saatlerinde Büyükçekmece TV kulesine çarparak düşen Eczacıbaşı Grubu’na ait helikoperle ilgili olarak tartışma yaratacak bir iddia ortaya atıldı. Yapılan resmi açıklamada Bilecik’e gittiği belirtilen helikopterin gerçekte Silivri’ye geldiği iddia ediliyor. Superslivri’nin haberine göre, İBB ve Silivri Belediye Meclis Üyesi Melih Yıldız’ın babası İhsan Yıldız’a ait Akören Mahallesi sınırları içerisinde kalan yaklaşık 700 dönüm arazi kısa bir süre önce Eczacıbaşı Grubu’na satıldı. Bu arazide yeni bir fabrika kurmak için gizliden gizliye çalışma yürüten Eczacıbaşı Grubu’na ait mühendislerin gerekli incelemeler yapmak üzere dün gizlice bölgeye gelecekleri ve düşen helikopterin de bu konuyla ilgili personeli taşıdığı iddia ediliyor. Yerel sitenin iddiasına göre yapılan resmi açıklamada helikopterin Bilecik’e gittiğinin belirtilmesi de Eczacıbaşı Grubu’nun Silivri’ye yapacağı yatırımı gizlemek istemesinden kaynaklanıyor. Buna kanıt olarak da Atatürk Havalimanı’ndan Bilecik’e gitmek üzere kalkan bir helikopterin Büyükçekmece semalarında olması da sunuluyor.

Köye Düşen Uçak

Tarih: Oca 18 2017

Maden Çöküşü

Tarih: Kas 23 2016

maden-cokusu-oldu

Madenköy’deki bakır madenini işleten, Ciner Grubu’na bağlı Park Holding altında faaliyet gösteren Park Elektrik Üretim Madencilik AŞ’nin internet sitesindeki bilgilere göre 1969 yılında Maden Tetkik ve Arama Genel Müdürlüğü tarafından başlatılan maden, 2004 yılında kendilerine devredilmişti.

Pirim Öldürüyor

Tarih: Eki 07 2016

pirim-olduruyor

F-16 Düşüren Pilotlar

Tarih: Eyl 28 2016

Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı’nın yürüttüğü FETÖ çatı soruşturması dosyasına, 15 Temmuz darbe girişiminde bazı uçakları aktif olarak kullanılan Hava Kuvvetleri’ne ilişkin çarpıcı bir rapor girdi. FETÖ’yle bağlantılı öğretmen ve pilotların tecrübesizliğinden kaynaklandığı belirtilerek son dönemde yaşanan uçak kazalarına da yer verilen raporda, Hava Kuvvetleri’nde eğitim veren öğretmenlerin yetersizliği ve pilotların tecrübesizliği sonucunda 2 yılda 9 uçak kazasının meydana geldiği kaydedildi. 3 adet F-4 ile 6 adet F-16 uçağının karıştığı kazalar sonucunda 7 pilotun şehit düştüğü vurgulandı. Genelkurmay Başkanlığı, uzun süre TSK’daki Cemaat yapılanmasını tasfiye etmeyi reddetmiş, orduda Cemaat yapılanmasının olmadığını iddia etmişti. Yetenekli pilotların ordudan uzaklaştırılması ve yerlerine FETÖ mensuplarının getirilmesinin kazaları artırdığı belirtilen raporda, “Gerekli sert önlemler alınmadığı takdirde kazalar devam edecektir. Tüm kaza kırım inceleme analizlerinin Cumhurbaşkanlığı Devlet Denetleme Kurulu (DDK) tarafından yapılması gerekmektedir” denildi. Kazaların ayrıntılarına da yer verilen raporda, 13 Mayıs 2013 tarihinde Suriye krizi kapsamında sınırda bekleme görevi icra eden F-16 savaş uçağının, pilotunun idrarını yaparken bel kemeri tokasını uçuş kumandası ile sandalye arasına sıkıştırdığı için düştüğü de yer aldı. Uçağın düşüş nedeni olaraksa pilotaj ve eğitim eksikliği tespitine yer verildi. Savaş uçaklarında pilotların saatler süren görev sırasında tuvalet ihtiyaçlarını gidermeleri için idrar torbasına benzer paketler bulunuyor. Pilotların tulumları da bu paketleri rahatlıkla kullanabilecek şekilde tasarlanıyor.


   Hicretin en faziletlisi, Allah'ın sevmediği şeyleri terk etmektir.

Site Hakkında